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2011年7月1日，中國(guo)(guo)共產(chan)黨(dang)成(cheng)立90周(zhou)年了(le)！在(zai)這(zhe)個(ge)歡欣鼓舞(wu)、振奮人(ren)心的日子里(li)，我們迎來了(le)京(jing)(jing)(jing)滬高(gao)速(su)(su)列車(che)的正式(shi)運行！京(jing)(jing)(jing)滬高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)于2008年4月18日開工，從北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)南(nan)站(zhan)(zhan)出發終(zhong)(zhong)止于上(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋站(zhan)(zhan)，總長度1318公(gong)(gong)里(li)，是世界(jie)上(shang)一(yi)次(ci)建成(cheng)線路(lu)里(li)程(cheng)最長、技(ji)術標準(zhun)最高(gao)的高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)。我們乘(cheng)(cheng)(cheng)坐時速(su)(su)300公(gong)(gong)里(li)動(dong)車(che)組列車(che)，從北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)到(dao)上(shang)海(hai)(hai)最短旅行時間4小時48分；乘(cheng)(cheng)(cheng)坐時速(su)(su)250公(gong)(gong)里(li)動(dong)車(che)組列車(che)，從北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)到(dao)上(shang)海(hai)(hai)全程(cheng)最短需要(yao)(yao)7小時56分，比乘(cheng)(cheng)(cheng)坐既有京(jing)(jing)(jing)滬線時速(su)(su)250公(gong)(gong)里(li)動(dong)車(che)組列車(che)要(yao)(yao)快(kuai)2小時，京(jing)(jing)(jing)滬高(gao)鐵(tie)(tie)是我國(guo)(guo)以“四縱四橫”為主(zhu)骨架(jia)的快(kuai)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)網的重要(yao)(yao)組成(cheng)部分，起自北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)南(nan)站(zhan)(zhan)、終(zhong)(zhong)到(dao)上(shang)海(hai)(hai)虹(hong)橋站(zhan)(zhan)，全線縱貫北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)(jing)、天津(jin)、上(shang)海(hai)(hai)三大直(zhi)轄(xia)市和河北(bei)(bei)(bei)、山(shan)東(dong)、安徽、江蘇四省。
京滬高鐵的(de)(de)開通運營，對于完(wan)善我國(guo)綜合交通運輸體(ti)系(xi)，從根本上緩解京滬間鐵路(lu)運輸緊張局面，加快“環渤海(hai)”和“長三角”兩個(ge)經濟圈及沿(yan)(yan)線(xian)人(ren)流(liu)、物流(liu)、信息(xi)流(liu)、資金流(liu)的(de)(de)流(liu)動(dong)，促進區域(yu)經濟社會協調發展，改善沿(yan)(yan)線(xian)人(ren)民群(qun)眾的(de)(de)出行(xing)條件，具(ju)有十(shi)分重要的(de)(de)意義(yi)。
京滬高(gao)(gao)速(su)(su)鐵路將全(quan)線(xian)鋪(pu)設無(wu)縫線(xian)路和無(wu)碴軌道。鐵路線(xian)路、牽引供電、通信信號等基礎設施(shi)，采(cai)取多種(zhong)減振、降噪、低能耗、少電磁干(gan)擾的(de)環保措(cuo)施(shi)。全(quan)線(xian)實行(xing)防(fang)災安全(quan)實時監控,運用(yong)具(ju)有世界先進(jin)水平的(de)動力(li)分散型電動車(che)(che)組，由集行(xing)車(che)(che)控制、調度(du)(du)指揮、信息管理和設備監測于(yu)一體的(de)綜合自動化系統統一指揮，以確保實現高(gao)(gao)速(su)(su)度(du)(du)、高(gao)(gao)密度(du)(du)、高(gao)(gao)舒適(shi)性(xing)、大能力(li)、強兼容(rong)、高(gao)(gao)正點率、高(gao)(gao)安全(quan)性(xing)的(de)現代化旅客運輸(shu)。
為了(le)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)京滬(hu)高鐵(tie)的(de)(de)(de)成功運行，威(wei)(wei)奧(ao)軌道上至高層領導下到一(yi)(yi)線工人(ren)，人(ren)人(ren)隨時(shi)待命，準(zhun)備第(di)一(yi)(yi)時(shi)間奔赴(fu)京滬(hu)沿(yan)線服(fu)(fu)務(wu)點(dian)(dian)（北(bei)京、濟南、南京、上海、杭州），同時(shi)集(ji)團售后中心(xin)制定了(le)詳細全面的(de)(de)(de)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)計(ji)劃(hua)，從組織策劃(hua)（成立領導小組和技術支(zhi)持保(bao)(bao)(bao)障(zhang)小組）開始，調整站(zhan)點(dian)(dian)設(she)置，加大對各服(fu)(fu)務(wu)站(zhan)點(dian)(dian)的(de)(de)(de)人(ren)員規模、備件(jian)工具的(de)(de)(de)準(zhun)備工作入手，同時(shi)推進現場維修的(de)(de)(de)技術、培(pei)訓工作，為第(di)一(yi)(yi)時(shi)間對問題點(dian)(dian)做出反(fan)應設(she)立了(le)平臺保(bao)(bao)(bao)障(zhang)及應急處理流(liu)程，并對所有堅守京滬(hu)線的(de)(de)(de)威(wei)(wei)奧(ao)人(ren)提出保(bao)(bao)(bao)障(zhang)要求，根據情況(kuang)進行考核(he)獎懲。
威奧(ao)售后服務沿線設(she)(she)置五個站點（北(bei)京(jing)(jing)、濟南、南京(jing)(jing)、上海、杭州），為了保(bao)障京(jing)(jing)滬(hu)高鐵順利運行(xing)，在原有一級人員21人的基礎上，各服務點、各工(gong)(gong)廠(chang)均外派(pai)人員（17人）全(quan)(quan)力(li)以赴支(zhi)持京(jing)(jing)滬(hu)高鐵維修(xiu)(xiu)(xiu)工(gong)(gong)作。京(jing)(jing)滬(hu)高鐵開(kai)(kai)通(tong)初期，運營維護方面(mian)，鐵路(lu)部門將加強對(dui)設(she)(she)備設(she)(she)施運營維護情況的檢(jian)查，確(que)保(bao)行(xing)駛安全(quan)(quan)。如，每(mei)天(tian)夜(ye)晚利用(yong)列(lie)車(che)停駛的時(shi)(shi)間，對(dui)車(che)內所有設(she)(she)備設(she)(she)施進(jin)(jin)行(xing)檢(jian)查保(bao)養(yang)，每(mei)天(tian)早上正式列(lie)車(che)開(kai)(kai)行(xing)前，雙向(xiang)對(dui)開(kai)(kai)確(que)認(ren)列(lie)車(che)，也就是(shi)不載人的空(kong)動(dong)車(che)組列(lie)車(che)對(dui)線路(lu)進(jin)(jin)行(xing)安全(quan)(quan)確(que)認(ren)；每(mei)10天(tian)左右即開(kai)(kai)行(xing)安全(quan)(quan)檢(jian)測車(che)，對(dui)線路(lu)進(jin)(jin)行(xing)全(quan)(quan)面(mian)“體(ti)檢(jian)”；每(mei)日開(kai)(kai)展(zhan)動(dong)車(che)組運用(yong)檢(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)，同時(shi)(shi)依據走行(xing)公里和時(shi)(shi)間，嚴格實行(xing)五級修(xiu)(xiu)(xiu)程等定期檢(jian)修(xiu)(xiu)(xiu)。
不深入(ru)售(shou)后(hou)各服務(wu)站點，我們真(zhen)(zhen)的難以想(xiang)象，售(shou)后(hou)人(ren)員(yuan)日常工作、生活已經因為京(jing)滬(hu)(hu)高鐵高強(qiang)度(du)的維修任(ren)務(wu)，各個(ge)“日出而(er)息(xi)(xi)，日落(luo)而(er)作”，作息(xi)(xi)時間顛倒(dao)，晚(wan)上8點到動車(che)維修所(suo)(suo)報道、開會，總結一(yi)天(tian)來京(jing)滬(hu)(hu)高鐵運行(xing)中出現的問(wen)題(ti)，到上車(che)解決問(wen)題(ti)點，排(pai)查其他未(wei)發現的安(an)全隱患，一(yi)忙就是(shi)一(yi)個(ge)晚(wan)上，從動車(che)維修所(suo)(suo)回住的宿舍基本上已經是(shi)凌晨5、6點了，就是(shi)在這樣的情況下，無論躺下睡(shui)了幾分鐘，只要有人(ren)給你打電話，就要第一(yi)時間起床，解決問(wen)題(ti)！正(zheng)如(ru)每天(tian)晚(wan)上在動車(che)所(suo)(suo)集合前喊的口號那樣，‘“客戶第一(yi)，服務(wu)至上”、“迅速反(fan)映，馬(ma)上行(xing)動”、“問(wen)題(ti)零延誤(wu)、過(guo)程零差錯、閉環(huan)零遺漏 ”、確保(bao)客戶100%滿意”’！雖然只是(shi)簡短的幾句(ju)話，體(ti)現的是(shi)我們售(shou)后(hou)團隊(dui)是(shi)用(yong)心做服務(wu)，是(shi)真(zhen)(zhen)真(zhen)(zhen)正(zheng)正(zheng)的“有組織、有紀(ji)律、有理想(xiang)、有抱負(fu)”的四有優(you)秀團隊(dui)。
6月(yue)20日晚，380AL6060列有一(yi)(yi)項專運任務(wu)：領(ling)導要(yao)上車視察(cha)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)了(le)，可是誰知道就在(zai)列車將要(yao)開(kai)出(chu)的(de)(de)最后一(yi)(yi)個小(xiao)時里司機(ji)(ji)室門左上角的(de)(de)玻璃碎了(le)，可是由于備件(jian)的(de)(de)短缺，小(xiao)伙(huo)子們(men)的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)難度加大了(le)！現(xian)在(zai)可是爭分奪秒(miao)的(de)(de)時候啊(a)，原想通過替換的(de)(de)方式將6060列1車司機(ji)(ji)室門換掉，為(wei)保證節省(sheng)時間(jian)，小(xiao)伙(huo)子們(men)分為(wei)兩隊(dui):一(yi)(yi)隊(dui)從別的(de)(de)車入手尋找(zhao)合適的(de)(de)司機(ji)(ji)室門;另(ling)一(yi)(yi)隊(dui)聯系路局(ju)維(wei)修(xiu)所人員查看庫(ku)存(cun)落(luo)實(shi)存(cun)件(jian)，直到在(zai)四場發現(xian)合適備件(jian)，7點將6060列司機(ji)(ji)室門恢復正常(chang)……觀光區(qu)軟(ruan)包出(chu)現(xian)劃(hua)傷(shang)大漆(qi)板磕(ke)傷(shang)影響產品的(de)(de)美觀度，根據(ju)主(zhu)機(ji)(ji)廠指示，售后技(ji)術支持人員第一(yi)(yi)時間(jian)召開(kai)會(hui)議探討處理措施，終決(jue)定(ding)(ding)選用涂料來(lai)修(xiu)補，通過在(zai)現(xian)場對(dui)一(yi)(yi)列車修(xiu)補做實(shi)驗，得到主(zhu)機(ji)(ji)廠高層領(ling)導的(de)(de)肯定(ding)(ding)……經歷了(le)無數次的(de)(de)考驗，每位(wei)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)人員提(ti)高自(zi)身(shen)技(ji)能的(de)(de)同時，逐(zhu)步“人人全(quan)能”，獨當(dang)一(yi)(yi)面，在(zai)關鍵(jian)時期，實(shi)行24小(xiao)時值(zhi)班，清(qing)晨(chen)護(hu)送每一(yi)(yi)列動(dong)車組正點、正常(chang)出(chu)庫(ku)，深夜迎接一(yi)(yi)列列動(dong)車組安全(quan)回庫(ku)檢修(xiu)；在(zai)列車出(chu)現(xian)故障時準(zhun)確(que)(que)、快速、及時診斷和(he)處理，確(que)(que)保動(dong)車組安全(quan)準(zhun)點運行。酷暑(shu)難耐，氣溫常(chang)常(chang)高達40度，每天工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)16小(xiao)時以上的(de)(de)售后服務(wu)團隊(dui)們(men)沒有絲毫怨言(yan)與退(tui)卻，確(que)(que)保每一(yi)(yi)列動(dong)車組的(de)(de)安全(quan)運行才是他(ta)們(men)最關心(xin)的(de)(de)事。
京(jing)滬線的(de)(de)開通作為給(gei)黨的(de)(de)90歲生日獻禮，意義重(zhong)大，影(ying)響深遠，容不(bu)(bu)得任何松懈(xie)(xie)。正是(shi)因為有了(le)這樣的(de)(de)一(yi)批不(bu)(bu)怕苦不(bu)(bu)怕累的(de)(de)優(you)秀員工，售(shou)后服(fu)務(wu)才形成(cheng)了(le)今天這種苦干實干拼(pin)命干的(de)(de)作風和(he)精神，塑(su)造了(le)追(zhui)求(qiu)完(wan)善、同心協力(li)、眾志成(cheng)城的(de)(de)環境(jing)氛圍，也為威(wei)奧公司的(de)(de)蒸(zheng)蒸(zheng)日上、再創輝煌增磚添(tian)(tian)瓦(wa)。現(xian)在(zai)正是(shi)京(jing)滬開通之際我們職工秉(bing)承“高標準、講(jiang)科學(xue)、不(bu)(bu)懈(xie)(xie)怠”的(de)(de)任務(wu)精神，落實責(ze)任、勇挑重(zhong)任，為中國高速動車組事業做出(chu)更大貢獻，為威(wei)奧集團增光添(tian)(tian)彩！